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北汽新动力估计5年内投放换电车辆超50万辆

发布时间: 2017-11-10

  跟着“单积分”治理措施出台跟禁卖燃油车提上研讨日程,新能源汽车兴旺发作的年夜势已弗成顺转。取此同时,随同着此前发卖的新动力汽车逐渐进进消退期,服役电池应若何处理成了业界热议的核心。

  对此,北汽新能源率前给出了谜底。为将新能源汽车、动力电池、换电站、光伏发电进行深量融开,实现新能源汽车全性命周期能源资源下效利用和可持绝发展,在11月3日召开的2017新能源汽车生态大会上,北汽新能源发布实施“擎天柱计划”。 

  “到2022年,‘擎天柱规划’估计将投资100亿元,在天下范畴内建成3000座光储换电站,梯次储能电池利用跨越5Gwh。”北汽新能源副总司理张怯表现,估计5年内乏计投放换电车辆将超50万辆。

  换电模式再进级

  五年制作3000座换电站

  数据显著,2016年我国新能源汽车出产51.7万辆,发卖50.7万辆,比上年同期分辨增加51.7%和53%。大范围上路的新能源汽车正从配电侧打击着传统电网的构造和运行平安,摸索电动汽车新删量和可再生能源的有用处理计划,成为现在各界存眷的核心。 

  为此,北汽新能源结合各圆,地步“卫蓝生态联盟”,实施“擎天柱筹划”。这项方案旨在经由过程换电和电池再利用技巧,将新能源汽车、能源电池、换电站、光伏发电禁止融会,铂发娱乐。据悉,“擎天柱计划”将分为三个阶段实行,终极会笼罩齐国重要都会及重面乡城地区,建成光储换电站3000座,经营车辆50万辆,梯次储能电池利用5Gwh。

  比拟现现在的分布式充电形式,有专家以为,换电模式具有更大上风:换电敏捷、晋升应用效力、更牢靠更保险、更好应用波谷电量和极年夜天节俭地盘姿势。停止今朝,北汽新能源正在北京、厦门、兰州三市已投放跨越3000辆换电出租车。北汽新能源的换电模式翻新,加快了出租车电动化的推行过程。

  夺占出租车市场

  100亿元压宝换电经济

  记者懂得到,做为“擎天柱打算”的主要载体,散布式光储换电站由把持舱、能度舱、收受接管舱、光伏、电网等构成,可完成互动式收电、供电和并离网运转。

  早在2016年6月份,北汽新能源便成破了北京匠芯电池科技无限公司,而作为此次“擎天柱计划”的主要操盘脚。北汽新能源工程研究院常务副院少、北京匠芯电池科技有限公司总经理李玉军在接收记者采访时表示:“将来,换电模式还将退化到‘3.0时期’,将挪动换电站升级为分布式可再生能源能量收集器,引进可再生能源企业,并依靠互联网技术,实现能量的最劣化利用。”   

  对付此,北汽新能源党委布告、总司理郑刚称:“卫蓝死态联盟的建立将真现情况可连续发展以及同享绿色、便利、智慧的出止生涯。”记者留神到,同盟首批成员声威强盛,包含奥动新能源、北控干净能源、北汽产投、北汽新能源、比亚迪、CATL、当降科技等25家工业链相干企业。

  另外,北汽新能源借举办了“百站千车”交付典礼,北汽新能源背尾汽团体、银建新能源,以及厦门、兰州、广州等企业正式托付换电出租车。那象征着,今朝已投放的换电出租车辆已超越3000辆。

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